【クラシックミニのある暮らし Vol.３】ウッドステアリングに交換[準備編①]

こんにちは。Kabaoです。

所有するクラシックミニのステアリングを交換することにしました。

もともと純正のレザーステアリングがついているのですが、それをウッド製のものに交換します。

なぜ交換するのか？
交換するステアリング
修復の手順

なぜ交換するのか？

クラシックミ二は、年式によってさまざまなステアリングが装着されています。1996年式以降は、エアバッグが備わったステアリングが装着され、私の愛車の98年式クーパーもそれに倣いエアバッグ付きのレザーステアリングが備わっています。

それをエアバッグのついていないステアリングに交換するわけですが、これには訳があります。

それは、エアバッグが近い将来故障する可能性が高いからです。

ミニのエアバッグの耐用年数は、10年ほどだそうです。製造メーカー自体が消滅しているミニで、新品パーツのでないエアバッグを使用し続けることはそれ自体に危険が生じる可能性があります。また、センサーの不良などでエアバッグ警告灯がついてしまい、車検に通らなくなるということも発生しかねません。

ステアリングを交換する最大の理由は上記のことですが、さらにもう一つ、個人的にはミニのようなクラシカルなクルマにはウッドステアリングが似合うと思うのです。エアバッグ付きのステアリングはスポークも太く、いかにもエアバッグを装着するために無理やり装着しました、という感が否めません。

やはりイギリス車には、細めで大きめの径のステアリングが似合うと思います。

交換するステアリング

交換するステアリングは、これです。

イギリスの「モトリタ(Moto-Lita)」というメーカーのものです。

イギリス車なのでイギリスのメーカーを選んだ、ということもありますが、実は以前私の祖父がミニのポールスミスという限定車(ファッションブランドのポールスミスです。そこの創始者でありデザイナーであるポール氏がデザインしたモデル)に乗っていて、やはりモトリタのステアリングを装着していたことも影響しています。祖父は既に他界し、数年前にポールスミスミニも手放してしまいましたが私がクルマ好きになったのも祖父の影響が多大にあります。そのような背景もあり、このメーカーを選びました。

とはいえ、新品のステアリング、取り付けに必要なボス、エアバッグの信号をキャンセルするキャンセラーを購入すると優に５万円は超えてしまいます。今後もローバーミニを維持していくことを考えると極力無駄な出費は押さえたい、、ということでヤフオクを徘徊する日々を開始すること早3日…..

見つけてしまいました。

私の年式に対応するボスキット一式、そしてエアバッグキャンセラーがついて23000円という商品が出品されていたのです。さらにちょうどヤフオクでキャッシュバッククーポンが配布されており、2000円の値引きがあったこともあり、さっそく入札、無事に落札できました。

商品の状態がよければそのまま装着しようと思いましたが、届いたステアリングは致命的な傷こそないものの、クリア面のひび割れが多数みられる状態でした。